Emulador EWS IMMO

Emulador EWS IMMO – BMW EWS Delete Module

₡17937.00

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El EWS IMMO Emulador es un módulo electrónico diseñado para emular la señal del sistema de inmovilizador EWS (Electronic Immobilizer) utilizado por BMW.
Su función principal es reemplazar la comunicación original entre la ECU y el módulo EWS, lo que permite el arranque del vehículo cuando la llave o el inmovilizador original están defectuosos, desincronizados o ausentes.

Es muy útil para talleres automotrices y técnicos en electrónica automotriz que trabajan en reparación de ECUs, clonación o diagnóstico de sistemas de inmovilización BMW.

 Características principales

  • Fabricante / Tipo: EWS IMMO Emulator universal para BMW

  • Función: Emulación del inmovilizador EWS I, II o III

  • Procesador principal: Microcontrolador Atmel ATmega8L

  • Memoria auxiliar: EEPROM 24C02 / 93C46 (según versión)

  • Reloj oscilador de cuarzo: 8.000 MHz

  • Tensión de operación: 12 V DC

  • Conexión: 3 o 4 cables (positivo, negativo, línea K y señal ECU)

  • Compatibilidad: Sistemas Bosch, Siemens, Delphi y EWS de BMW

  • Montaje: Interno, directo a la ECU o arnés del EWS

 Aplicaciones comunes

  • Desactivación del inmovilizador EWS en ECUs dañadas o reemplazadas

  • Pruebas de arranque en banco (bench test)

  • Clonación o sustitución de ECUs

  • Diagnóstico de sincronización EWS–ECU

  • Reparación de sistemas BMW antiguos (E36, E39, E46, etc.)

 Compatibilidad de vehículos

Compatible con la mayoría de BMW equipados con sistemas EWS1, EWS2 y EWS3, incluyendo:

  • BMW E36, E38, E39, E46, E53 (X5)

  • BMW Z3, Z4, E60, E83 (X3)

  • Algunos Mini Cooper y Range Rover con motor BMW
    (Años aproximados: 1994–2006)

 Ventajas

  • Facilita diagnóstico y arranque en ECUs sin inmovilizador

  • No requiere programación avanzada (solo conexión correcta)

  • Reutilizable en múltiples vehículos

  • Permite probar motores o ECUs fuera del vehículo

 Advertencias

  • Su uso debe ser únicamente para diagnóstico, reparación o reemplazo legítimo de ECU.

  • No se recomienda instalar de forma permanente en vehículos en circulación, ya que anula la seguridad del sistema antirrobo.

  • Debe ser manipulado por técnicos calificados.